樂生重建大平台上凱道　院民盼回家路不遠

【記者廖家儀／報導】「沒有這些院舍和入口地貌的復原，運動保留下來的院舍仍形同孤島，如同過去錯誤的隔離政策。」為了重建樂生，青年樂生聯盟(以下簡稱樂青)與樂生保留自救會於29日下午在凱道發起「重建樂生 不建不散」，與各界公民團體一同替「樂生重建大平台」募資並呼籲政府盡速通過「大平台」工法。

樂生院民前來凱道現場。圖／廖家儀攝。

大平台方案已獲認可 僅待政院拍板定案

現階段最大訴求是，盼大平台案獲得政院承認，此方案在2004年由台大城鄉所教授劉可強提出，計畫先搬遷部分院區待捷運局鋪設軌道後，於上方架出鋼構平台將院區重建於此。然而當時因經費過高未受採納，去年（2016）國發會討論樂生重建問題，在公民團體積極爭取下通過以大平台案作為「入口復原計劃」，但此方案要縮減五個機廠來騰出平台落柱空間，引來捷運公司以「未來運量會增加」為由反彈，最後以「行政院發文定案」為前提同意進行工程。活動當天劉可強教授也至現場帶領眾人於大平台上彩繪，他說到：「這個大平台案最重要的意義在於可以讓院民的代步車順利行動，並還原最初的入口地景。」

擬定之大平台方案，期望能讓院民早點回家。圖／快樂樂生提供。

樂生療養院成立於1930年，位於新莊、桃園的交界處，強制收容漢生病（俗稱痲瘋病）患者，當時的院民因錯誤政策而被迫離開原生家庭，此後「以院作家」，過著自給自足的生活。1994年，台北捷運局規劃將新莊線機廠選址於樂生療養院，欲全部拆除並另建「醫療大樓」安置居民。但新醫療大樓在2005年落成後並不符合院民居住需求，許多院民亦不願離開從小成長的舊院區，便開始長時間的抗爭行動。在各方意見折衝下，2007行政院通過「530方案」(保留40棟、拆遷重組9棟)，怪手開進樂生。直到2010年工程造成地層滑動、院區龜裂，2013年在機廠尚未完工的情況下，宣布新莊捷運「分段通車」，戳破捷運局原宣稱「沒有機廠，新莊捷運不能通車」的謊言。樂青又重新集結並提出「遷移機廠，重建樂生」訴求。

劉可強教授（左邊數來第二位手拿麥可風者）向著總統府及社會大眾喊話。圖／廖家儀攝。

重建不僅於建築　而是人心

當日現場來了許多院民的第二代、第三代，他們有些沒見過樂生完整樣貌，有些在兒時甚至不知道自己的父母是痲瘋病患者，但他們全都集結在這。樂生院民長久受到社會的誤解，捷運新莊站的新建更拉開了大眾對樂生的距離，再次掀起院民過去的傷痛。這次重建是樂生與社會和解，真正被了解、接納的機會。許多院民已逐漸老去並離開人世，但樂生保留自救會榮譽會長李添培仍堅信「拼著自己最後一口氣也要看到重建的那一天。」

拿起畫筆，彩繪起家的樣貌，院民第二代、第三代也到場聲援。圖／廖家儀攝。